2025年12月23日10时00分，中国航天科技集团旗下的可回收运载火箭长征十二号甲遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射升空。据新华社报道，火箭二子级成功进入预定轨道，但一子级未能实现回收，飞行试验任务获得基本成功。这标志着中国"国家队"在可重复使用火箭技术验证领域迈出了重要一步。

首飞概况：关键节点的突破与挑战

长征十二号甲是中国航天科技集团研制的液氧甲烷运载火箭，是长征十二号基础型的可回收箭型。火箭全长约70.4米，一、二级直径均为3.8米，整流罩直径为4.2米，起飞重量约437吨。作为中国第二款、"国家队"首款发射并进行可回收技术验证的运载火箭，长征十二号甲承载着中国航天可重复使用技术验证的重要使命。

火箭一子级是火箭最底层推进段，负责从地面垂直起飞并提供初始推力；二子级位于一子级之上，负责在大气层外继续推进火箭，将有效载荷送入预定轨道。本次任务中，二子级成功进入预定轨道，实现了火箭入轨的核心目标，但一子级未能成功回收，未能完成可回收技术验证的全部目标。

关键数据：为后续验证奠定坚实基础

国家国防科技工业局新闻宣传中心官方账号"中国军工"发文表示，本次任务虽未实现预定的火箭一级回收目标，但获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础。

"这次任务虽未完全实现一级回收，但获取了大量宝贵数据，这比简单完成回收更有价值。"长征十二号甲总设计师李建强表示，"我们通过这次任务，对火箭在回收过程中的气动特性、推进系统工作状态、结构受力情况等有了更深入的了解，为后续优化回收方案提供了重要依据。"

行业对比：中国航天可重复使用技术探索进程

目前，全球仅有美国掌握可重复使用火箭技术。在长征十二号甲运载火箭发射前，民营商业航天企业蓝箭航天已经进行了可回收技术的验证尝试，但也未能完全成功。12月3日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭二级进入预定轨道，但一级回收过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆。

"中国航天在可重复使用火箭领域的探索，与美国相比还有一定差距，但我们在稳步前进。"一位航天领域专家表示，"这次长征十二号甲首飞虽未实现一级回收，但获取了关键数据，为后续突破提供了重要支撑。"

技术亮点：液氧甲烷动力系统与商业发动机应用

长征十二号甲为液氧甲烷运载火箭，是首枚装载商业发动机的国家队运载火箭。火箭一子级使用7台九州云箭的"龙云"液氧甲烷发动机，二子级使用1台YF-209V液氧甲烷发动机。九州云箭成立于2017年，是中国专注于液氧甲烷火箭发动机研制的商业航天"独角兽"企业。

"液氧甲烷发动机具有环保、成本低、可重复使用等优势，是未来火箭发动机的发展方向。"九州云箭相关负责人表示，"长征十二号甲使用我们的发动机，是商业航天与国家队合作的重要体现，也为液氧甲烷发动机的工程化应用提供了重要平台。"

未来展望：可重复使用火箭技术持续突破

研制团队表示，将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，继续推进可重复使用验证。

"可重复使用火箭是目前国内航天企业的主要攻坚方向，其核心价值在于通过一级火箭的回收复用，大幅降低发射成本、提升发射频率，支撑低轨卫星星座组网等战略需求。"中国航天科技集团相关人士表示，"我们将在此次任务基础上，加快可重复使用技术验证，力争早日实现火箭一级回收的突破。"

行业格局：国企与民企协同发力

中国航天科技集团作为"国家队"，在可重复使用火箭领域持续发力；同时，民营商业航天企业也在积极进行技术验证。目前，国内已形成了国企与民企协同发力的格局。

"新火箭、新工位、新模式，挑战大。"李建强曾表示。长征十二号甲的首飞，正是中国航天科技集团在"新工位、新模式"下进行技术突破的体现。

结语

长征十二号甲首飞虽未实现一级回收，但作为中国"国家队"首款进行可回收技术验证的运载火箭，其任务获得基本成功，获取了关键工程数据，为后续可重复使用技术验证奠定了重要基础。这标志着中国航天在可重复使用火箭领域迈出了重要一步，虽然与美国相比还有差距，但中国航天正以稳健的步伐推进这一关键技术的突破，为中国航天事业的高质量发展注入新的动力。